Radio Amathusia, een duurzaam geluid uit Gasselte in een duurzame gemeente Aa en Hunze, is er ook dit weekeinde weer op zondag van 19.00 tot 20.00 uur op de 6005 kHz in de 49-meterband. En, eveneens om 19.00 uur, via de webradio van Hollands Palet met een herhaling op maandag om 13.00 uur. Bovendien, binnen de programmering van Hollands Palet, op de kabel van Den Haag Totaal.

Radio Amathusia brengt ieder weekeinde een groot aantal duurzame nieuwtjes uit en voor Nederland. Te veel om op te noemen en daarom doen we dat ook niet. Gewoon luisteren dus! En het is zondag al weer de 218e aflevering.

Ook deze zomer kun je bij Radio Amathusia luisteren naar vakantietips van de ANWB. In de Regio Midden zijn nu eveneens de scholen gesloten en veel mensen vertrekken onder meer naar Frankrijk. Daarom besteedt Radio Amathusia in deze uitzending extra aandacht aan de nieuwste regels voor het gebruik van de milieusticker in Parijs.

Behalve veel duurzame berichten hoor je bij Radio Amathusia ook platen, die niet meer zo vaak worden gedraaid en waar soms het stof een beetje af moet. Deze zorgen eveneens met enige regelmaat voor positieve reacties van de luisteraars, zelfs van andere, buitenlandse, omroepen. In het eerste halfuur ligt de nadruk op muziek van Nederlandse bodem; in het tweede halfuur gaan we de grenzen over.

Vader Abraham

Zo kun je onder meer luisteren naar een van de vele hits van Vader Abraham: Ik breng geen bloemen voor je mee …

Canned Heat

In het tweede halfuur draaien we onder meer een nummer van Canned Heat. Hoewel we nu midden in de vakanties zitten, zullen veel mensen er nog niet aan denken, maar er komt weer een moment dat de handen uit de mouwen gestoken moeten worden: Let’s work together.

Ieke Andree

Ongeveer halverwege de uitzending is er weer een ‘nadenkertje’ van Ieke Andree, geproduceerd door Trans World Radio. Ieke heeft het nu over het grote verdriet van ‘afgewezen zijn.’  Je kunt het hier alvast beluisteren, ‘ingeluid’ door de klok van het Witte Kerkje in Gasselte:

Disclaimer: Radio Amathusia maakte bij het samenstellen van dit programma gebruik van onder meer onderstaande (audio-) opnames:

Gemeente Groningen: Emissieloze waterstofwagens leveren belangrijke bijdrage aan terugdringen CO2

Vleermuiswerkgroep Nederland: ‘Nacht van de Vleermuis’ op 24 en 25 augustus.

Ministerie van Economische Zaken en Klimaat: Tweede subsidieloze windpark op Noordzee met Nuon-Vattenfall

Radio Amathusia is ‘doelgroep-radio’ op de korte golf met toestemming van het Commissariaat voor de Media onder licentienummer 705708 .

Read the rest of this entry »

In de binnenstad van Groningen is begonnen met het vervangen van de kenmerkende gele stenen. De starthandeling werd uitgevoerd door de wethouder duurzaamheid, Glimina Chakor. Aannemer Avitec voert de werkzaamheden volledig emissievrij uit: zowel het gereedschap als de machines stoten geen CO2 uit. Het is voor het eerst in Nederland dat een klus van deze omvang op deze manier wordt aangepakt. Een landelijke primeur dus.

Wethouder Glimina Chakor verricht de starthandeling. © Henk Tammens

Het totale gebied van circa 90.000 vierkante meter gele stenen wordt de komende vijf jaar vervangen door een steen die getest is op betere stroefheid. Hiervan wordt circa 25.000-30.000 vierkante meter meegenomen in andere nog uit te voeren werkzaamheden in de binnenstad. Het vervangen van de circa 55.000-60.000 vierkante meter is voor de duur van twee jaar aanbesteed aan Avitec. De geraamde uitvoeringskosten zijn circa € 1.500.000,-

Duurzaamheid is een van de vijf doelen in het Groningse aanbestedingsbeleid. Avitec heeft voor deze klus haar volledige inventaris duurzaam ingekocht. Alle apparaten zijn elektrisch en worden ’s nachts in het depot met groene stroom opgeladen. Bovendien rijdt de vrachtwagen die het bedrijf inkocht op HVO-brandstof.

Bovendien scoorde Avitec in de aanbesteding op het inzetten van Social Return; mensen met een afstand tot de arbeidsmarkt worden ingehuurd. Behalve duurzaamheid is het toepassen van Social Return een voorwaarde in het Groningse aanbestedingsbeleid.

Meer informatie over het ontwerp en de uitvoering is te vinden op de website: www.ruimtevoorjou.groningen.nl.

Een verhalenbank, een fietsenmaker en een pop-up kerstmarkt. Het waren zo maar enkele ideeën tijdens het hubfestival voor ondernemers, organisaties en overheden in Borger. Hubs zijn plekken waar reizigers comfortabel kunnen wachten als ze overstappen van de auto of de fiets op de trein of de bus. 

De gasten werden tijdens het festival bijgepraat over de nieuwste ontwikkelingen op het gebied van hubs; ook konden ze ideeën bedenken voor activiteiten op deze OV-knooppunten.

De gedeputeerden Cees Bijl van Drenthe en Fleur Gräper-van Koolwijk van Groningen waren uiteraard ook op het hubfestival. © Provincie Groningen

Er is al veel mogelijk op een hub: een pakketje afhalen op een P&R nadat je vanuit de bus in je auto stapt, je fiets opgeladen uit de fietskluis halen als je uit de trein stapt en even sporten als je wacht op vervoer. Op de 55 hubs die in Drenthe en Groningen in ontwikkeling zijn, komen het dagelijks leven, ondernemen, recreatie, natuur en reizen samen. (Bron filmpje: OV-Bureau Groningen-Drenthe)

Tijdens het festival werden ondernemers, organisaties en overheden uitgenodigd om na te denken over de mogelijkheden van hubs. Ook was er een ‘streetartist’ die een 3D-kunstwerk over de hub van de toekomst maakte; bezoekers konden met tekenaars om de tafel voor het schetsen van de ideale hub. Verder waren er brainstormsessies en demonstraties van een waterstoftaxi, een tiny house en een speciale hub-informatiezuil.

De huborganisatie gaat dit jaar aan de slag met het (door)ontwikkelen van tien hublocaties in Groningen en Drenthe. Dat gebeurt aan de hand van de ideeën die zijn opgehaald tijdens het festival. Ondernemers met ideeën kunnen die ook achterlaten op de site van de huborganisatie via info@reisviahub.nl

De proef met de zelfrijdende shuttle, tussen de hoofdingang van het Ommelander Ziekenhuis en de dichtstbijzijnde bushalte in Scheemda, wordt verlengd tot eind dit jaar. ”Afgelopen maanden is gebleken dat de proef een succes is. Meer dan drieduizend mensen maakten al gebruik van de zelfrijdende shuttle”, zegt een woordvoerster van de provincie Groningen. ”Passagiers reageren positief; zij ervaren de shuttle als een belangrijke voorziening tijdens hun reis naar het ziekenhuis.”

De komende maanden worden gebruikt om nóg meer te leren van de proef. Daarbij wordt onder andere gekeken naar de invoering van het digitale rijbewijs en de mogelijkheden om een zelfrijdende shuttle op grotere schaal in te zetten als onderdeel van de OV-keten. Ook wordt de shuttle in verschillende verkeerssituaties met uiteenlopende snelheden, verkeersregels en autoverkeer getest. Voor deze testen wordt de shuttle enkele keren uit de dienstregeling genomen. In die gevallen is vervangend vervoer beschikbaar.

De shuttle blijft ook dit jaar rijden. © Provincie Groningen

De shuttle werd vorig jaar augustus ingezet om de afstand tussen de hoofdingang van het ziekenhuis en de bushalte te overbruggen. Zowel patiënten, bezoekers als personeel van het ziekenhuis kunnen tijdens de proef gratis gebruik maken van de shuttle en hun ervaringen delen via een gebruikersonderzoek.

De inzet van deze shuttle is een samenwerkingsverband van de provincie Groningen, het Ommelander Ziekenhuis, vervoerder Arriva, de RDW en leverancier Navya. Het is in de provincie Groningen de eerste proef met een zelfrijdende shuttle waarin ook passagiers meereizen.

Volgend jaar wordt, op basis van de resultaten van de proef, het onderzoek en een evaluatie besloten wat het vervolg is.

‘Doopvrouwe’, maar ook en vooral gedeputeerde, Fleur Gräper-van Koolwijk, heeft het nieuwe inspectieschip van de provincie Groningen – de PW 18 – gedoopt. Deze officiële handeling werd uitgevoerd op de scheepswerf Koninklijke Niestern Sander. Het vaartuig vervangt het huidige schip, dat inmiddels 46 jaar oud is en destijds ook door dezelfde werf gebouwd werd.

Dit nieuwe inspectieschip is een Groninger primeur. Het is het eerste groene, volledig elektrisch aangedreven inspectievaartuig in Nederland. De installatie van een batterijpakket op een inspectieschip van een dergelijke grootte en vermogen is uniek.

Gedeputeerde Fleur Gräper doopt het nieuwe inspectieschip, de PW 18. © Provincie Groningen

Bovendien bezit het schip de nieuwste technische ontwikkelingen op het gebied van duurzaamheid, zoals energiebesparing, gebruik van restwarmte, toepassing van duurzame hout- en verfsoorten en een stille elektrische motor. Kortom Groningen vaart straks slim en groen.

Echt Gronings
Diverse Groningse onderaannemers en toeleveranciers uit het maritiem cluster waren bij de bouw betrokken voor engineering, het leveren van staal en het verzorgen van onderdelen van de machinekamer, navigatieapparatuur en reddingsequipment. De provincie Groningen en scheepswerf Koninklijke Niestern Sander zijn trots op dit innovatieve en duurzame project.

De provincie Groningen heeft ongeveer 143 km vaarweg in beheer. Het inspectievaartuig wordt gebruikt voor toezicht en handhaving, bij evenementen en begeleiding van speciale transporten over water in Groningen en Noord-Nederland.

De Technische Universiteit Eindhoven begint na de zomer met een proef om ijzerpoeder als circulair alternatief in te zetten voor kolen. Dat gebeurt met behulp van het bedrijfsleven en de provincie Noord-Brabant.

De TU/e werkt al enkele jaren aan deze techniek die energie wint uit de verbranding van metaalpoeder. Bij het verbranden daarvan komt, volgens een woordvoerder, veel warmte vrij die kan dienen voor stoomproductie in industrie, als alternatief voor kolen in kolencentrales en als brandstof voor vrachtauto’s en schepen.

Demonstratiemodel in lab ijzerverbranding. © Noord-Brabant

Het verbrandingsproduct, vergelijkbaar met roestpoeder, wordt opgevangen en met behulp van duurzame energie weer omgezet tot metaalpoeder. Op die manier fungeert het metaal als een duurzame, circulaire energiedrager. In 2018 heeft een team van TU/e-studenten, Team SOLID, een kleinschalig demonstratiemodel gemaakt dat in staat was om ijzerpoeder te verbranden, stoom te produceren en elektriciteit op te wekken.

Testen

“Met dit demonstratiesysteem willen we aantonen dat op grote schaal verbranding van metaalpoeder, ijzerpoeder in dit geval, mogelijk is”, zegt Philip de Goey, decaan Werktuigbouwkunde aan de TU/e en voorzitter Metalot3C.
Het onderzoeksteam gaat de installatie de komende twee jaar testen. Om het project mogelijk te maken heeft de provincie Noord-Brabant, behalve bijdragen van het bedrijfsleven, het project gesubsidieerd met een bedrag van € 1 miljoen.

”De energietransitie vraagt om opslag van energie,” zegt gedeputeerde Anne-Marie Spierings (Energie). “Het liefst in CO2-vrije brandstoffen. Metaalpoeder lijkt zeer kansrijk: het is makkelijk en veilig op te slaan en te vervoeren. Daarom investeert de provincie in onderzoek en innovaties in samenwerking met onze universiteiten en bedrijven.”

Het ‘Metal Power’ demonstratiesysteem is het eerste onderzoeksprogramma voor metaal- en energie-innovatie dat zich op de Metalot campus in Budel Dorplein vestigt. De Metalot Campus wordt een bundeling van innovatie, onderzoek, ondernemerschap en onderwijs op het gebied van energie en metalen.

Eigenaren van asbestdaken kunnen samen met energiecoöperaties in de provincie Groningen meedoen aan de proef ‘SamenZONderAsbest’. Centraal hierin staat het testen van een nieuwe stimuleringsregeling; eigenaren van asbestdaken en omwonenden werken samen om asbestdaken te saneren en te vervangen door zonnepanelen.

Het mes snijdt op die manier aan twee kanten: een versnelling van de asbestsanering én de opwekking van duurzame energie. De provincie Groningen stelt in totaal 100.000 euro beschikbaar voor de proef en belangstellenden kunnen tot 24 april een aanvraag indienen via de website www.samenzonderasbest.nl .

Binnen de Groninger proef is ruimte om twintig asbestdaken in te ruilen voor collectieve zonnedaken. Met de zonne-energie die een dak oplevert kunnen ongeveer twintig huishoudens van duurzame elektriciteit worden voorzien. Op deze manier profiteren zowel dakeigenaren als dorpsgenoten die meedoen aan de coöperatie.

De overhandiging van de cheque. © Alex Wiersma

Eigenaren van asbestdaken met saneringsplannen kunnen zich tot 24 april aanmelden via het vragenformulier op de website. Deelname hangt af van de geschiktheid van het dak en de volgorde van aanmelding. De dakeigenaar kan een ‘dak-check’ krijgen waarbij onder meer de dakconstructie en de aansluiting op het elektriciteitsnet onderzocht worden. De energiecoöperatie kan een voucher krijgen als bijdrage in de ontwikkelkosten van het postcoderoosproject. In totaal zijn er binnen deze pilot 20 dakchecks voor dakeigenaren en 20 vouchers voor energiecoöperaties beschikbaar.

Eerste gesprekken

De proef wordt uitgevoerd door bureau ECoop in samenwerking met LTO Noord. Inmiddels zijn al de eerste gesprekken gevoerd met geïnteresseerde dakeigenaren en lokale energiecoöperaties. De aftrap werd gegeven op boerderij Huninga in Eenrum. De gedeputeerden Nienke Homan en Henk Staghouwer overhandigden er de eerste dakcheck aan Remt Meijer, voorzitter van Stichting R.J. Clevering, eigenaar van de monumentale boerderij met asbestdak.

Read the rest of this entry »

De provincie Noord-Brabant en Natuur & Milieu beginnen in februari een project om mensen kennis te laten maken met autodelen. Drie Brabantse straten kunnen meedoen met ‘Auto van de straat.’  De bewoners kunnen vier maanden twee elektrische deelauto’s gebruiken. Voor de winnende straat komt daar nog eens vier maanden bij.

Tijdens het project wordt onderzocht of het denken over autodelen verandert. De initiatiefnemers willen op deze manier  meer  aandacht vestigen op de voordelen van autodelen. Uit diverse onderzoeken blijkt dat niet-gedeelde auto’s gemiddeld 95 procent van de tijd stil staan.

De provincie Brabant en Natuur & Milieu: auto’s staan vooral stil… © Noord-Brabant

“Ze nemen dan ruimte in die ook voor speelplekken of groen gebruikt kan worden. Wanneer meer mensen gaan autodelen, zijn er minder auto’s nodig en komt er meer ruimte vrij in de straat”, zegt Marjolein Demmers, directeur van Natuur & Milieu.

Snelwegen

”Niet alleen in de straat, maar ook op snelwegen, komt er meer ruimte als meer mensen gaan autodelen. Uit onderzoek van kennisplatform CROW blijkt dat autodelers 15 tot 20 procent minder kilometers maken.”

Gedeputeerde Anne-Marie-Spierings: ”Proef kan er voor zorgen dat men anders naar autobezit gaat kijken.”  © Erik van der Burght.

”Deze proef met autodelen kan er voor zorgen, dat bewoners anders naar autobezit gaan kijken. Een elektrische deelauto blijkt vaak goedkoper en is net zo comfortabel. Het zou me niks verbazen als de deelnemers na afloop hun eigen deelautoproject beginnen”, zegt gedeputeerde Anne-Marie Spierings (Energie) van de provincie Noord-Brabant.

Wanneer het project aanslaat wil Natuur & Milieu ook met andere provincies aan de slag. Demmers: “Het is echt tijd voor een grote doorbraak van autodelen. Het is goedkoper, het levert heel veel ruimte op en als de deelauto elektrisch is, is het ook nog schoner.”

Op dit moment zijn er in Nederland ongeveer 41.000 deelauto’s. Afgelopen oktober spraken meerdere partijen af dat het er in 2021 100.000 moeten zijn en dat dan het aantal autodelers is gestegen van 400.000 naar 700.000.

Opgeven

Bewoners van Brabantse straten die mee willen doen, kunnen zich tot 8 februari opgeven via autovandestraat.nl. Tijdens de vier maanden dat ze een deelauto rijden, moeten ze zorgen voor zoveel mogelijk aandacht op sociale media; ook moeten ze proberen het aantal deelnemers te vergroten. De straat die dat het beste doet, mag de deelauto nog eens vier maanden langer houden

Inwoners van de gemeente Groningen zijn positief over het opwekken van duurzame energie binnen de gemeente. Dat blijkt uit een enquête onder het Stadspanel; deze werd afgelopen maand door meer dan drieduizend inwoners ingevuld. De deelnemers zijn vooral positief over zonne-energie: 77 procent vindt het plaatsen van zonneparken in de gemeente een goed idee.

Inwoners van Groningen zijn positief over het plaatsen van zonneparken.

De gemeente Groningen wil in 2035 CO2-neutraal te zijn. ”Ook als we alle geschikte daken van woningen en bedrijfsgebouwen vol leggen met zonnepanelen, bereiken we dit nog niet. We hebben 500 MWp aan zonneparken erbij nodig. Het is goed om te constateren dat inwoners van Groningen hier positief tegenover staan”, zegt Hotze Hofstra, projectleider beleidskader Zonneparken gemeente Groningen.

Zonneparken zijn tijdelijk, voor ongeveer 25 jaar. ”We kijken hoe we in die periode ook het landschap, waar de zonneparken staan, een kans kunnen bieden. Bijvoorbeeld door er schapen te laten lopen of de ecologische kwaliteiten van een gebied te verbeteren. Bij de aanleg van zonnepark Roodehaan onderzoeken we bijvoorbeeld hoe we de oude loop van de Hunze in het gebied terug kunnen brengen.”

Zelf investeren

Ruim de helft van de deelnemers aan het onderzoek vindt dat een buurt of dorp zelf een zonnepark moet kunnen opzetten. Ook is er belangstelling voor het zelf investeren in deze zonneparken; bijna driekwart van de deelnemers vindt het belangrijk om duurzame energie te gebruiken.

Toch liggen bij lang niet alle ondervraagden al zonnepanelen op het dak. De meesten willen wel, maar geven aan dat ze er niet zelf over kunnen beslissen, hun huis niet geschikt is, of geen geld hebben voor de aanschaf ervan.

Hofstra: ”De gemeente wil dat inwoners en bedrijven kunnen meedoen met de aanleg en exploitatie van zonneparken, zodat iedereen ervan kan profiteren. Bij de verdere uitwerking van de plannen voor zonneparken gaan we de inwoners dan ook zeker betrekken.”

Groningen en Drenthe beleven eind 2019 de grootste omschakeling naar elektrisch vervoer in Europa tot nog toe. In beide provincies gaan dan, onder de vlag van vervoerbedrijf Qbuzz, 159 batterij-elektrische en 22 waterstof-elektrische bussen rijden. Het record stond op honderd ‘traditionele’ batterij-elektrische bussen rondom Schiphol, eerder dit jaar.

De twee provincies samen vormen een van Nederlands grootste ov-concessiegebieden. Voor het eerst worden straks ook langere streeklijnen met elektrisch materieel gereden; 179 bussen blijven op min of meer traditionele brandstof rijden, maar dat wordt wel allemaal biodiesel. In de steden Groningen, Assen en Emmen wordt alleen nog elektrisch gereden.

Eind 2019 wordt een groot aantal elektrische en waterstofbussen ingezet. @ Provincie Drenthe

Wat het meest opvalt in de verleende concessie is het aantal waterstofbussen dat Qbuzz inzet. Die kunnen langere afstanden rijden dan elektrische bussen. ”Het lijkt niet veel, 22 stuks, maar het zijn er meer dan waar ook in Nederland rijden”, zegt een woordvoerder van de provincie Drenthe.

”Veel regio’s kozen de afgelopen tijd expliciet níét voor waterstofvervoer, vooral omdat het te duur zou zijn. Groningen en Drenthe denken daar anders over. We zouden ook nog graag zien, dat tien waterstofbussen die in Breda niet gebruikt zullen worden, in het noorden worden ingezet.”